Se déplacer en Thaïlande : le guide transport complet 2026
La Thaïlande possède l'un des réseaux de transport les plus complets d'Asie du Sud-Est — d'un métro de classe mondiale à Bangkok aux trains de nuit qui traversent la jungle. Voici comment vous y retrouver, efficacement et sans vous ruiner.
Vérifié: 28 octobre 2026
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Les grands aéroports internationaux
BKK — Suvarnabhumi
- Bangkok
Le principal hub international du pays. Plus de 60 millions de passagers par an. Relié au centre de Bangkok par l'Airport Rail Link (30 min, 45 THB) et par taxi (350–550 THB jusqu'à Sukhumvit, +50 THB de supplément aéroport, plus les péages).
DMK — Don Mueang
- Bangkok (Nord)
Le deuxième aéroport de Bangkok, principalement destiné aux compagnies aériennes low-cost (Thai AirAsia, Nok Air, Thai Lion Air). La ligne rouge du SRT relie la gare de Don Mueang, située à côté de l'aéroport, au terminal central de Krung Thep Aphiwat (20 THB au moment de la vérification). Autres options : un taxi équipé d'un compteur (400 à 600 THB vers le centre-ville) ou le bus A1 jusqu'à la station BTS de Mo Chit (30 THB).
HKT — Phuket International
- Phuket
La porte d'entrée des plages les plus célèbres de Thaïlande. Pas de liaison ferroviaire — prenez un taxi au compteur (600–900 THB jusqu'à Patong), le bus de l'aéroport (100 THB) ou un Grab. Comptez 45–60 min jusqu'à Patong selon la circulation.
CNX — Chiang Mai International
- Chiang Mai
Le principal aéroport du nord de la Thaïlande. À seulement 10 minutes de la vieille ville en taxi (120–160 THB). Les minibus songthaew rouges coûtent 40–60 THB. Grab fonctionne très bien ici.
USM — Koh Samui
- Koh Samui
Aéroport privé (Bangkok Airways). Des vols plus chers, mais d'une commodité imbattable. Taxi jusqu'à Chaweng Beach : 300–400 THB.
Vols intérieurs
Au-delà de 500 km, l'avion est presque toujours plus rapide et souvent moins cher que les autres options. Bangkok–Chiang Mai, c'est 1 heure en avion contre plus de 10 heures en train.
AirAsia
Low costBKK (DMK) → CNX, HKT, KBV, et plus de 15 lignes
Thai Airways
Compagnie classiqueDe Suvarnabhumi (BKK) vers les principales villes thaïlandaises
Bangkok Airways
Low cost premiumBKK → USM (Koh Samui), CNX, ainsi que des liaisons régionales. Idéal pour Koh Samui
Réservez sur 12Go.asia, Google Flights ou l'application de la compagnie. Réservez 4 à 8 semaines à l'avance pour les meilleurs tarifs. Les promotions descendent parfois le BKK–CNX sous les 500 THB l'aller simple.
Trains longue distance
La State Railway of Thailand dessert le pays depuis les gares de Hua Lamphong et de Bang Sue (Krung Thep Aphiwat) à Bangkok. Les trains sont bon marché, pittoresques et vraiment agréables — mais pas toujours à l'heure.
Bangkok → Chiang Mai
13–15 heures (de nuit)Couchette 2e classe : 520–1 100 THB
Réservez en ligne sur le site web SRT D-Ticket (dticket.railway.co.th). Des couchettes « Fan » (avec ventilateur) et « A/C » (climatisées) sont disponibles.
Bangkok → Surat Thani (Koh Samui/Phangan)
10–12 heures (de nuit)Couchette 2e classe : 450–900 THB
À combiner avec le ferry à Surat Thani pour rejoindre les îles.
Bangkok → Ayutthaya
1,5 heure3e classe : 20 THB
L'excursion parfaite au départ de Bangkok. Plusieurs départs par jour.
Bangkok → Kanchanaburi
3 heures3e classe : 100 THB
Emprunte la célèbre ligne du pont de la rivière Kwaï.
Bus longue distance
Le réseau de bus thaïlandais dessert les destinations non couvertes par le rail. Les principaux hubs sont Mo Chit (terminal Nord) et Ekkamai (terminal Est), à Bangkok.
| Classe | Prestations | Fourchette de prix |
|---|---|---|
| VIP / Gold | Sièges inclinables, climatisation, toilettes, collations incluses, moins d'arrêts | 600–1 200 THB |
| 1re classe | Climatisation, sièges inclinables, toilettes à bord | 350–700 THB |
| 2e classe | Climatisation, sièges standard | 150–400 THB |
| Minibus | Plus rapide, porte-à-porte, mais exigu | 100–300 THB |
Se déplacer dans Bangkok
BTS Skytrain
- Vivement recommandé
Réseau de métro aérien desservant Sukhumvit, Silom et Siam. Rapide, climatisé, propre. Les tarifs dépendent de la distance parcourue. En service de 6 h environ à minuit.
Métro MRT
- Vivement recommandé
Métro souterrain desservant les quartiers les plus anciens de Bangkok, avec des correspondances vers le BTS. Grille tarifaire proche de celle du BTS. Horaires étendus sur certaines sections.
Grab
- Le meilleur choix pour la plupart des trajets
L'équivalent d'Uber en Asie du Sud-Est. Tarifs fixes, voitures propres, climatisation. Bien mieux que de négocier avec les taxis. Une application indispensable pour voyager en Thaïlande.
Taxis au compteur
- Bonne option
Prise en charge à 35 THB. Exigez toujours le compteur — dites « meter na krap/ka ». Évitez les taxis stationnés près des sites touristiques qui annoncent un forfait. Couleurs : rouge et jaune, vert et jaune, bleu.
Tuk-tuks
- Pour l'expérience touristique uniquement
Les emblématiques trois-roues. Sympas pour les photos, mais les forfaits négociés reviennent en général 2 à 3 fois plus cher qu'un taxi. Méfiez-vous des chauffeurs qui proposent des « tours » ou vous emmènent dans des bijouteries : c'est une arnaque.
Chao Phraya Express Boat
- Parfait pour visiter
Des bateaux touristiques relient les temples et les quartiers situés au bord du fleuve. Drapeau orange : ligne standard, tarif forfaitaire de 19 THB. Drapeaux jaunes et jaune-verts : lignes express, tarif forfaitaire de 24 THB. Drapeau rouge : 33 THB. Tarifs vérifiés le 28 octobre 2026. Des bateaux touristiques distincts circulent également sur le fleuve.
Les îles et les transports du Sud
L'île de Phuket
Les taxis au compteur sont rares à Phuket, et la plupart des taxis pratiquent des tarifs forfaitaires. Utilisez Grab lorsque cela est possible, ou convenez du prix de la course avant de monter à bord. Les minibus partagés « songthaew » effectuent des trajets réguliers entre la ville de Phuket et les plages (50 à 100 THB). Le Smart Bus dessert les principaux itinéraires vers les plages.
Location de scooter
Disponible partout à partir de 150–300 THB/jour. La loi exige un permis de conduire international (PCI) ou un permis thaïlandais pour conduire. Les contrôles de police dans les zones touristiques verbalisent régulièrement les conducteurs sans permis, à hauteur de 500–1 000 THB. Le port du casque est contrôlé — mettez-en un, la mortalité routière est élevée.
Les liaisons en ferry vers les îles
Surat Thani → Koh Samui
1,5 h · 200–500 THB
Surat Thani → Koh Phangan
2,5 h · 250–600 THB
Surat Thani → Koh Tao
5–6 h · 450–800 THB
Krabi → Koh Phi Phi
1,5 h · 350 THB
Phuket → Koh Lanta
3 h (grande vitesse) · 750 THB
Les applications de transport indispensables
Grab
Taxis, repas, moto-taxi
Bolt
VTC économique à Bangkok
12Go
Réserver trains, bus et ferries
Google Maps
Trouver son itinéraire BTS/MRT
Avion, train ou bus : choisir sur les trajets que l'on fait vraiment
La bonne question n'est pas de savoir ce qui coûte le moins cher, mais ce que chaque option vous prend sur votre journée.
| Bangkok–Chiang Mai | Durée | Coût | Intéressant quand |
|---|---|---|---|
| Avion | 1 h 15 plus le temps à l'aéroport | souvent 900 à 2 500 bahts | presque toujours |
| Train de nuit | 13 à 15 heures | 520 à 1 100 bahts en couchette | vous voulez le trajet pour lui-même et économisez une nuit d'hôtel |
| Bus VIP | 10 à 12 heures | 600 à 1 200 bahts | rarement — à prix comparable, le train est plus confortable |
| Bangkok–Koh Samui | Durée | Coût | Intéressant quand |
|---|---|---|---|
| Vol direct | 1 h 15 | cher ; une seule compagnie possède l'aéroport | le temps compte plus que l'argent |
| Vol jusqu'à Surat Thani, puis ferry | 4 à 6 heures au total | bien moins cher | c'est en général le choix raisonnable |
| Train de nuit, puis ferry | 14 à 16 heures | le moins cher | vous aimez le train et vous avez la journée devant vous |
| Bangkok–Phuket | Durée | Coût | Intéressant quand |
|---|---|---|---|
| Avion | 1 h 25 | souvent très bon marché | presque toujours |
| Bus | 12 heures et plus | 800 à 1 400 bahts | seulement si les vols sont complets |
En règle générale, sur les longs trajets intérieurs, l'avion s'impose souvent en termes de prix et de temps, car la concurrence entre les compagnies low-cost est féroce. Le train trouve toutefois sa place sur la ligne de Chiang Mai en particulier, où la couchette remplace une nuit d'hôtel et où le paysage est l'attrait principal.
La question du scooter, en toute franchise
C'est la décision la plus lourde de conséquences de ce guide, et la plupart des guides la traitent comme une simple question de prix.
Le permis. Pour conduire légalement, il vous faut une catégorie deux-roues : un permis de conduire international couvrant les motos, ou un permis thaïlandais. Un PCI valable seulement pour la voiture ne couvre pas un scooter. Les loueurs vous remettront les clés quoi qu'il arrive ; ce n'est pas une autorisation, c'est une boutique qui veut ses 250 bahts.
Les conséquences côté assurance. C'est ce qui compte vraiment. Si vous conduisez sans le permis adéquat, votre assurance voyage refusera en général de prendre en charge les frais médicaux liés à un accident. Les hôpitaux thaïlandais exigent une garantie de paiement, et une blessure grave à moto se chiffre en dizaines de milliers de dollars. La location à 250 bahts devient alors la décision la plus coûteuse du voyage.
Le risque lui-même. Les accidents de la route figurent parmi les principales causes de décès chez les visiteurs en Thaïlande, et le scooter en représente l'essentiel. Le gravier, le sable sur les routes du littoral, des habitudes de circulation inconnues et des casques de location de qualité incertaine : tout se ligue contre quelqu'un qui n'a plus tenu un guidon depuis ses vacances de l'an dernier.
Si vous conduisez malgré tout : portez le casque, attendez-vous à des contrôles de police qui cherchent précisément le permis, photographiez le deux-roues sous tous les angles avant de quitter la boutique, et ne laissez jamais votre passeport en caution — laissez une caution en espèces à la place.
Les arnaques, et ce qu'elles ont toutes en commun
Presque toutes les arnaques aux transports en Thaïlande fonctionnent de la même façon : quelqu'un qui a l'air officiel vous détourne de ce que vous étiez venu faire.
« Le Grand Palais est fermé aujourd'hui. » Il ne l'est pas. Celui qui vous le dit travaille avec un chauffeur de tuk-tuk qui vous emmènera plutôt chez un bijoutier ou un tailleur. Allez jusqu'à l'entrée et vérifiez vous-même.
Le tour en tuk-tuk à un prix impossible. Une journée complète à 20 bahts est financée par les boutiques où l'on vous conduira et où vous êtes censé acheter. Ce n'est pas une bonne affaire, c'est une obligation.
« Compteur en panne. » Prenez un autre taxi. Il n'y a aucune négociation qui vaille ; dans le taxi suivant, le compteur marche.
Les réclamations pour dégâts sur les jet-skis. Des dommages déjà présents sont « découverts » à votre retour et facturés avec insistance. Photographiez tout avant de partir, ou renoncez.
Le guichet « officiel » de la gare routière. Dans les terminaux de Bangkok, les guichets publics sont à l'intérieur ; les comptoirs installés dehors, qui promettent un meilleur prix, vendent autre chose.
La parade est chaque fois la même : allez à la file d'attente, au guichet ou à l'entrée officielle, plutôt que de suivre la personne qui vous a abordé.
Réserver un train de nuit sans mauvaise surprise
Les couchettes sur la ligne de Chiang Mai et sur celles du Sud partent vite, surtout en haute saison et autour des fêtes.
- Réservez deux à quatre semaines à l'avance pour une couchette climatisée de 2e classe, et plus tôt encore autour de Songkran et du Nouvel An.
- Les couchettes du bas coûtent plus cher et les valent : plus de place, une fenêtre, et pas besoin de descendre dans le noir.
- Les voitures climatisées sont froides. Vraiment froides. Emportez une épaisseur de plus ; la couverture fournie est mince.
- Les gares de départ ont changé. Beaucoup de trains longue distance partent désormais de Krung Thep Aphiwat (Bang Sue) et non plus de l'ancienne Hua Lamphong. Vérifiez quelle gare figure sur votre billet et prévoyez la traversée de la ville.
Les ferries et la météo
La traversée vers les îles est l'étape la plus susceptible de faire s'effondrer un programme.
Les liaisons sont réduites ou suspendues quand la mer est mauvaise, et le pire de la météo sur la côte du golfe tombe en novembre et en décembre — précisément le moment où la côte d'Andaman est à son meilleur. Le service reprend, bien sûr, mais une traversée annulée vous coûte une journée et, s'il y a un vol de l'autre côté, bien davantage.
En pratique : ne prévoyez jamais de ferry le jour d'un départ international, achetez un billet combiné auprès de l'opérateur pour qu'une correspondance manquée soit son problème et non le vôtre, et considérez la durée de traversée annoncée comme optimiste par mauvais temps.
Sources vérifiées
- Train électrifié SRT (ligne rouge) : tarifs · 28 octobre 2026
- Aéroports de Thaïlande : comment se rendre à l'aéroport de Don Mueang et en repartir · 28 octobre 2026
- Thai Airways : chronologie et histoire de la compagnie · 28 octobre 2026
- Office national du tourisme de Thaïlande : les trains longue distance sont détournés vers Krung Thep Aphiwat · 28 octobre 2026
- Bateaux express du Chao Phraya : itinéraires et tarifs · 28 octobre 2026
