TDAC বনাম TM6: 2025 সালে কী বদলাল

বেশির ভাগ তুলনায় দুই ব্যবস্থার পার্থক্যের তালিকা থাকে। এখানে সেই দিকটি, যা আপনার দিনটাকে ছোঁয়।

হিসাবটা সোজা: পুরোনো ব্যবস্থা সেই মুহূর্তে উদার ছিল, আর তার পরে বিশৃঙ্খল। নতুনটি ওড়ার কয়েক দিন আগে দশ মিনিটের প্রস্তুতি চায়, তারপর আপনার কাছে আর কিছুই চায় না।

TM6-এর নিচের অর্ধেকটা আপনার পুরো থাকার সময় জুড়ে পাসপোর্টের ভেতরেই থাকত। ওটা হারালে যাওয়ার সময় একটা ফর্ম আর জরিমানা — আর ওটা হারাত হামেশাই: হোটেলে চেক-ইনের সময় খোলা পাসপোর্ট থেকে, কাউন্টারে বাড়িয়ে দেওয়া পাসপোর্ট থেকে।

ওই অর্ধেকটা আর নেই। আপনার বেরিয়ে যাওয়া ইলেকট্রনিকভাবেই আপনার ঢোকার সঙ্গে মিলিয়ে নেওয়া হয় — সামলে রাখার কিছু নেই, হারানোর কিছু নেই, আর তার বদলি জোগাড় করতে যাওয়ার সময় লাইনে দাঁড়ানোরও দরকার নেই। ব্যবহারিক দিক থেকে এটিই সবচেয়ে বড় উন্নতি, আর 2025-এর আগে যাঁরা শেষবার এসেছিলেন তাঁরাই এতে সবচেয়ে বেশি অবাক হন।

"বিমানে তারা একটি ফর্ম বিতরণ করবে।" তারা করবে না। ২০২২ সালে বিমান আগমনের জন্য কাগজের কার্ড বাতিল করা হয়েছে। কেবিন ক্রু যদি একটি ফর্ম চায়, তারা একই কথা বলবে।

“এ তো সেই পুরোনো ফর্মই, শুধু অনলাইনে।” ঠিক তা নয় — কার্ডটি আরও বেশি জানতে চায়: গত 14 দিনে কোন কোন দেশে গেছেন তা নিয়ে স্বাস্থ্যসংক্রান্ত একটি প্রশ্ন, আর এমন নিখুঁত থাকার ঠিকানা যাতে জেলা আর পোস্ট কোডও থাকে।

“শুধু আকাশপথে এলেই লাগে।” স্থল আর নৌ সীমান্তেও লাগে। এই ধারণাটিই সবচেয়ে বেশি লোককে নেটওয়ার্কহীন সীমান্তে আটকে দেয়।

“আমার ট্রাভেল এজেন্ট TM6 সামলে দিত, তাই এটাও হয়ে যাবে।” কখনও সত্যি, প্রায়ই নয়। সরাসরি জিজ্ঞেস করুন, আর আশ্বাস নয় — QR কোডটাই চেয়ে নিন।

“নেমে গিয়েই পূরণ করে নেব।” কিয়স্ক আছে ঠিকই, তবে তা ব্যবহার করার মানে হলো: যা আপনি রান্নাঘরের টেবিলে বসে সেরে ফেলতে পারতেন, তা দাঁড়িয়ে দাঁড়িয়ে, লাইনের মধ্যে, পেছনে গোটা একটা ফ্লাইটের যাত্রী নিয়ে করা।

কার্ডটি বাদ দিয়েও এর মধ্যে আর যা যা বদলেছে, তার সংক্ষিপ্ত তালিকা:

ওড়ার আগে যে বদলটার জন্য আপনাকে কিছু করতে হয়, সেটি এই কার্ড। বাকিগুলো বদলে দেয় দরজা পেরোনোর পর কী ঘটবে।